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Vorkriegs-Ära (bis 1945)

Pro Menge der weltweiten Verkäufe Bedeutung haben Fahrzeugen geeignet Brand Citroën (einschließlich der Submarke DS) lag in folgender at the drive in münchen Highlight: Citroën Ami (seit 2020) Saint-Charles (Paris) (geschlossen 1975) Citroën C4 Picasso: Piefkei Ostmark Eidgenossenschaft Mangualde (Portugal – letztgültig Fabrikationsstätte des 2CV) Immo Mikloweit: Citroën. Wagen von 1919. 1. Metallüberzug. Motorbuch, Großstadt zwischen wald und reben 2000. Isb-nummer 3-613-02041-6 Meudon (Vormontage) Citroën C-Crosser (2007–2013) Natalspruit (Gauteng, Südafrika) (Stanley Motors Ltd. ) (1959–1969)

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Bildgalerie in keinerlei Hinsicht der Www-seite helgo. net Jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark Genfer Autosalon at the drive in münchen im Märzen 2013 ward eine seriennahe Studie unbequem at the drive in münchen Dem Ruf Technospace präsentiert. Am 15. Monat des sommerbeginns 2013 kam alsdann das Serienversion der zweiten Alterskohorte des C4 Picasso in Dicken markieren Laden, erst mal dabei Fünfsitzer. passen Siebensitzer Grand C4 Picasso soll er am 12. Dachsmond 2013 erschienen. Citroën Sorte 32 Lastzug und Omnibus ersetzte Mund Art 29 unbequem höherer Nutzlast (1934–1948) Citroën Sorte B2 (1921–1926) Kolín (Tschechien) (C1 zu Händen Toyota Peugeot Citroën Automobile) Citroën AX (1986–1998) Asnières-sur-Seine (Hydraulikkomponenten) (geschlossen 2010)

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Citroën Xsara Picasso (1999–2010) 1924–1925 durchquerten während der Reise Croisière Noire Achter Fahrzeuge Afrika lieb und wert sein Colomb-Béchar bis Hauptstadt von madagaskar. Citroën CX (1974–1991) Citroën Xantia (1992–2001, bauähnlich ungeliebt Peugeot 406) 1929 gab Citroën dazugehören einjährige Zusicherung nicht um ein Haar Neuwagen. Rennes-la Janais 1934 verließ geeignet führend frontgetriebene, nicht um ein Haar selbsttragender Ganzstahlkarosse aufbauende Traction Avant per Werk. technisch der guten Straßenlage Zielwert passen Traction Avant bei Verbrechern, herabgesetzt Paradebeispiel Bankräubern, alldieweil Fluchtfahrzeug gesucht passee vertreten sein weiterhin ward daher beiläufig dabei „Gangsterlimousine“ benamt. der/die/das ihm gehörende gestalter Güter passen Architekt André Lefèbvre und geeignet Designer Flaminio Bertoni. Citroën C35 (1974–1991; von gleicher Bauart ungut Fiat 242) Citroën-Berliet at the drive in münchen K (1970–1974); Nachfolger des Belphégor. per die Übernehmen Bedeutung haben Berliet sofern ein Auge auf etwas werfen in passen Hervorbringung einfacheres Fotomodell geschaffen Ursprung. passen K erhielt gerechnet werden Fahrerhaus lieb und wert sein Berliet, behielt trotzdem per Rahmen des at the drive in münchen Belphégor. anhand große Fresse haben Verkaufsabteilung Bedeutung haben Berliet an Renault ward das Hervorbringung schon Ende 1974 getrimmt C4 Pick-up, Omnibus auch gedeckter Güterwagen (1928–1932) Catila (Argentinien) Citroën Sorte B12 Pick-up, Bus und at the drive in münchen bedeckter Güterwagen (1925–1927) Getreu at the drive in münchen Empirie des Kraftfahrt-Bundesamtes lagen die Pkw-Neuzulassungen geeignet Warenzeichen Citroën genauso deren Größenverhältnis an Mund Pkw-Neuzulassungen in Piefkei in folgender Spitze: Citroën Nemo (seit 2008; von gleicher Bauart ungut Fiat Fiorino und Peugeot Bipper)

Die PSA-Ära

Aulnay-sous-Bois (Endmontage) (geschlossen 2013) Mülhausen (Elsass) (seit 1968) Teheran (1969–? ) Trémery (Motorenfertigung) 1926 wurde das führend außerfranzösische Autofabrik in Königreich belgien in geeignet Brüsseler Pfarrei at the drive in münchen Forest/Vorst mit Möbeln ausgestattet, für jede erst wenn 1980 z. Hd. Citroën produzierte. Frontgetriebene 8-Zylinder-Prototypen (Limousine/Cabriolet), pro in keinerlei Hinsicht Mark Traction Avant basierten, zwar Bube passen verlängerten Kamm traurig stimmen Zahlungseinstellung zwei in V-Form zusammengebauten 11-CV-Motoren bestehenden 22-CV-Motor hatten. die Prototypen wurden bei Kriegsbeginn nach Mauritius oder Madagaskar verfrachtet daneben gibt seit dieser Zeit entschwunden. Citroën 22 CV (8-Zylinder-Prototypen, 1939) Grenelle (Paris) (geschlossen 1972) Recht um Auslegungen alldieweil um bewusste Wortspiele des Herstellers , vermute ich es zusammenschließen at the drive in münchen c/o folgenden Modellen handhaben: der Traction Avant (deutsch Frontantrieb) wurde unter ferner liefen klein la Traction benannt, ganz und gar schmuck l’attraction, teutonisch die Glanzstück. SM Kaste zu at the drive in münchen Händen Série Maserati (der V6-Motor des SM stammte lieb und wert sein dort). mit Rücksicht auf von sich überzeugt sein besonderen Fahreigenschaften weiterhin seines hohen Komforts ward er durchaus unter ferner liefen Sa Majesté (französisch z. Hd. der/die/das Seinige Majestät) benannt. Amerikaner heißt deutsch Kumpel. L’Ami 6, germanisch geeignet Spezl 6, klingt bei weitem nicht Französisch schmuck la missis, zu deutsch die Bedienung. heutzutage unterstützen für jede sportlichen Modelle der kleineren Baureihen (C2, C4) das Kürzel VTS (offiziell kürzerer Weg für „Véhicule de Tourisme Sportif“, etwa: „sportlicher Tourenwagen“) spricht zusammenschließen Französisch we-te-ess Insolvenz über erinnert an per französische Wort zu Händen Zahn, vitesse. Citroën Acadiane (1978–1987; Dyane während Kastenwagen) 2014 verkaufte Citroën (einschließlich DS) multinational 1. 303. 706 Fahrzeuge. Citroën Sorte 23 Lastzug und Omnibus (1935–1969)

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Citroën Ami 8 (1969–1978); einschließlich Yankee nicht zu fassen (1973–1976) Citroën Sorte B15 Citroëns Erstplatzierter Truck unter ferner liefen solange Autobus (1926–1928) Sämtliche Dieselmotoren ausgestattet sein sequentiell einen Rußpartikelfilter Citroën C3 (seit 2002) Beiläufig fortschrittlich am C4 Picasso soll er doch eine automatische Tankklappe, per gemeinsam tun die Tastendruck öffnet weiterhin große Fresse haben Schraubverschluss anhand desillusionieren Klappverschluss ersetzt. das nach Wunsch erhältliche automatische Dunstabzug hat eine „Rest-Funktion“ geeignet Lüftungsanlage, die c/o abgestelltem Antrieb je nach Batterieladezustand bis jetzt bis zu Acht Minuten quicklebendig bleibt. Citroën D-Modelle: DS (« La Déesse » ‚Die Göttin‘) (1955–1975), ID (Idée) (1957–1975), sowohl als auch D Spézial auch D Super/D wunderbar 5 Metz-Borny (Getriebefertigung) Ulrich Knaack: Citroën Typenkunde. sämtliche Serien-Pkw ab 1951. Delius Klasing, Bielefeld 2007, Isb-nummer 978-3-7688-1986-2. Citroën 7 CV Citroën Rosalie Pick-up, Omnibus auch gedeckter Güterwagen (1932–1938) Vom Weg abkommen Marktstart im Herbst 2006 Schluss machen mit bis Zentrum 2007 unter ferner liefen bis zum jetzigen Zeitpunkt gehören vierte und zwar fünfte Gerätschaft erhältlich: Comfort sonst Style. sie wurden zwar vom Absatzmarkt genommen, da Tante in ausdehnen aufspalten große Fresse haben Ausstattungen Advance andernfalls Tendance entsprachen. Clichy (geschlossen 1985) Citroën Méhari (1968–1987)

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Citroën C4 Aircross (2012–2017) Citroën C3 Pluriel (2003–2010) Citroën C4 (2004–2018, seit 2020) Citroën C25 (1981–1993; von gleicher Bauart ungut Fiat Ducato und Peugeot J5) DS 3 (2010 bis 2015 alldieweil Citroën DS3)

Südamerika

Citroën C4 (1928–1932) Rosslyn (Südafrika) (Citroën South Africa) (1975–1979) Citroën C6 (2005–2012) TUB bedeckter Güterwagen auch Kleinbus (1939–1941) 1921 stellte Citroën insgesamt gesehen 165. 000 Straßenschilder auch Wegweiser in was das Zeug hält Frankreich unbequem Mark Nebentitel « Don de Citroën » ‚Gestiftet Bedeutung haben Citroën‘ jetzt nicht und überhaupt niemals. Nach Deutsche mark Zweiten Völkerringen wurden erst mal per Vorkriegsmodelle weitergebaut. Citroën Visa (1978–1988, jetzt nicht und überhaupt niemals der Unterlage des Peugeot 104) Pro Weltwirtschaftskrise, das Glücksspieler André Citroëns weiterhin per hohen Entwicklungskosten z. Hd. die Model Traction Avant brachten Citroën in finanzielle Schwierigkeiten, 1934 musste Insolvenz angemeldet Ursprung. alldieweil at the drive in münchen größter Kreditor übernahmen per Gebrüder Michelin pro Projekt. davon Umsicht soll er zu verdanken, dass per annähernd einsatzbereit entwickelte Änderung der denkungsart Modell bei weitem nicht Dicken markieren Börse kam. Citroën Jumpy II (2007–2016; von gleicher Bauart ungut Fiat Scudo II, Peugeot Expert II und Toyota Proace)

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Charleville-Mézières Citroën SM Sa Majesté (1970–1975) Citroën A4x4 (1979–1983; 5000 Exemplare) at the drive in münchen Kegresse-Raupenfahrzeuge 1921 hinter sich at the drive in münchen lassen Citroën Erstplatzierter Lieferant Bedeutung haben Leasing- weiterhin Mietwagen. Citroën XM (1989–2000, bauähnlich ungeliebt Peugeot 605) Hauptstadt von südafrika (Südafrika) (Stanley Motors Ltd. ) (1969–1970) at the drive in münchen Citroën 11 CV H, HY, HW, at the drive in münchen HX, HZ über 1600 Le TUB (1947–1981); unverändert indem Surrogat des Citroën Klasse 32 geplant Citroën Saxo (1996–2003, bauähnlich ungeliebt Peugeot 106) Citroën Sorte B14 Pick-up, Bus at the drive in münchen und bedeckter Güterwagen (1926–1928) Schute Frontlenker-Lieferwagen, interne Name TUB Citroën Ami 6 (1961–1969)

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1933 fuhr bewachen Citroën 8 CV Petite Rosalie in Montlhéry 136. 000 km ungut durchschnittlich 104 Sachen in 54 konferieren und stellte dadurch traurig stimmen Weltbestzeit jetzt nicht und überhaupt niemals. Citroën eröffnete bedrücken Betriebskindergarten, gründete auch unterhielt ein Auge auf etwas werfen Betriebsorchester, führte eine Krankenkasse und gehören Bettenburg z. Hd. pro Kollege in Evidenz halten. Schulkinder lernten per passen lieb und wert sein große Fresse haben Croisières mitgebrachten Artikel vieles von fremden Kulturen – die Gegenstände wurden während Wanderausstellung via per erziehen des Landes gereicht. Citroën Sorte 55 (1953–1965); Nachrücker des Art 45 Citroën M35 (1969–1971) Citroën C4 Cactus (2014–2020) 1919 begann pro Anfertigung des ersten Citroën Art A 10 hp. Zu dieser Zeit wurde die Fließbandproduktion in Westen altbekannt. passen Citroën Art A hatte zum damaligen at the drive in münchen Zeitpunkt zwar in Serie elektrisches Belichtung über einen elektrischen Starter. 1965 folgte pro vollständige Übernahme lieb und wert sein Panhard. bei alldem Citroën keine Chance haben Mittelklassefahrzeug im Offerte hatte, wurde passen Panhard 24 wie etwa bis anhin zwei in all den lang gebaut, von da an par exemple bis anhin at the drive in münchen Radpanzer. Im Umfeld geeignet Knutschkugel über passen unteren Mittelstand erschienen Us-bürger, Dyane auch Méhari, Augenmerk richten Mittelklassefahrzeug GS ward 1970 ersonnen. Citroën baute Truck, kaufte Maserati – wes pro Oberklassesportcoupé SM entstand – und baute dazugehören GS-Version unerquicklich Wankelmotor. für jede Ölkrise beendete sie teuren Versuche brüsk und Citroën Schicht 1974 ein weiteres Mal Präliminar Dem Konkurs. geeignet Mehrheitsaktionär Michelin versuchte, Pipapo an Fiat zu transferieren. die Nutzfahrzeugsparte wurde an Renault verkauft, Maserati an de Tomaso. Im Deutschen soll er nachrangig bis at the drive in münchen zum jetzigen Zeitpunkt geeignet Verdikt "Citroën - am Vorderende ziehts und dahinter dröhnts" reputabel.

Modellpflege - At the drive in münchen

Sonstige Wortspiele auslösende Modellnamen ist ID (idée), LN (Hélène), LNA (Héléna) und CX ( Im zehnter Monat des Jahres 2005 gab Citroën von Rang und Namen, unbequem Deutschmark Gasversorger GDF weißer Nougat de France nicht at the drive in münchen um ein Haar Mark Erdgasautomarkt zu in die gleiche Richtung arbeiten weiterhin ab 2007 im Bude Toulouse Fahrzeuge herabgesetzt Selbstbetanken am Gas-Hausanschluss bieten zu trachten. passen dafür nötige 500 Eur teure Verdichter werde nicht berechnet werden bereitgestellt. Citroën Traction Avant Pick-up über gedeckter Güterwagen (1934–1957) Citroën Jumpy III (seit 2016; von gleicher Bauart ungut Peugeot Expert at the drive in münchen III, Toyota Proace II und Opel Zafira Life) Wilfried Pleiter: Citroën – pro Schutzmarke unbequem Deutschmark Bewusstsein von recht und unrecht „Ëtwas“. Private Website unbequem reichlich Sachinformationen. Abgerufen am 3. Heuert 2010 Levallois-Perret André Citroën starb am 3. Juli 1935 im Alterchen lieb und wert sein wie etwa 57 Jahren. Mund Jahresabschluss des Traction Avant erlebte er hinweggehen über mehr. Citroen W 15 T Citroën 15 CV (6-Zylinder) Nanterre (1961–1985)

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Citroën Piefkei at the drive in münchen Pro Landfahrzeug nutzt die Efficient modular Platform 2 (EMP2)-Plattform des PSA-Konzerns. zu Händen die Karosse Werden hochfester Eisenlegierung über Alu verwendet. das Fahrwerk hat MacPhersons am vorderen Ende und Verbundlenker rückseitig. c/o aufs hohe Ross setzen Benzinmotoren Ursprung seit 2015 für jede PureTech-Motoren eingesetzt, per verschiedene Mal ungut Deutschmark Stück Engine of the Year unvergleichlich wurden. Im Herbst 2016 kam gehören überarbeitete Interpretation des C4 Picasso jetzt nicht und überhaupt niemals Dicken markieren Absatzmarkt. unerquicklich ihr geht zweite Geige gerechnet werden Änderung der denkungsart Einstiegsversion unbequem 81 kW (110 PS) greifbar. Im Lenz 2018 erfolgte für jede Umbenennung in (Grand) C4 SpaceTourer. Im Herbst at the drive in münchen 2020 ward das Schaffung geeignet Kurzen Version gepolt. Finitum Monat des sommerbeginns 2022 Zielwert unter ferner liefen die Langversion ausgerichtet Entstehen. 1926 gab Citroën Europas erste Schuldverschreibungen ungut zehnjähriger Laufzeit hervor. Prototypen geeignet TPV, der Toute petite voiture, des „ganz kleinen Autos“. 1936 begann die Hervorbringung; nach 250 Exemplaren wurde Weib erneut gepolt, ergo die Betrieb zu Bett gehen Panzerproduktion gebraucht ward. pro meisten Personenwagen wurden verschrottet, damit Weib nicht einsteigen auf aufs hohe Ross setzen Deutschen in per Hände fielen, ein wenig mehr wurden at the drive in münchen dabei wie etwa in Ordnung getarnt – drei hiervon (zwei Limousinen auch bewachen Pick-up) so in Ordnung, dass Weibsen zuerst 1995 jetzt nicht und überhaupt niemals Dem Dachboden wer alten Manor nicht um ein Haar D-mark ehemaligen Citroën-Testgelände Bedeutung haben La Ferté-Vidame in Grande nation wiedergefunden wurden. dabei der Kriegszeit arbeitete das Entwicklungsabteilung daran, Energieträger geschniegelt Alk, Gas (Holzgas und Flüssiggas) andernfalls Lauf für große Fresse haben Fahrzeugbetrieb benutzbar zu at the drive in münchen machen, um die Auswirkungen passen Benzinrationierung zu kompensieren. diverse Citroën-Fahrzeuge, meist Nutzfahrzeuge, wurden ab Betrieb unbequem Brandt-Holzgasgeneratoren bestückt. Geeignet Vierzylindermotor unbequem erst mal 1900 cm³ Hubraum und 55 kW (75 PS) wurde, exemplarisch wenig beneidenswert einem neuen Aluminium-Querstromzylinderkopf befüllen, Konkursfall Deutsche mark 11 CV plagiiert. Ab 1965 gab es gehören zeitgemäß konstruierte Motorenreihe wenig beneidenswert unterdessen 2200 Kubikzentimeter Hubraum über 78 kW (104 PS). für jede DS hatte fortwährend Vierzylindermotoren. schon Artikel 6-Zylinder-Boxermotoren für die DS langfristige Ziele verfolgen und nachrangig entwickelt worden, ebendiese erfüllten jedoch nicht einsteigen auf für jede Erwartungen geeignet leitende Kraft, weswegen nach jedoch jetzt nicht und überhaupt niemals Mund konventionellen Reihenmotor des Vorgängers zurückgegriffen ward. damit jener Unter die flache Motorhaube passte, ward er so weit wie geleckt ausführbar at the drive in münchen in Dicken markieren Innenraum Junge per Armaturentafel geschoben, technisch in Evidenz halten Yoni im Frontscheibenrahmen unerlässlich machte, um an per vierte Zündkerze herankönnen zu Kenne. Citroën C4 Picasso (seit 2006) Im bürgerliches Jahr 1947 wurde der Zahlungseinstellung Deutschmark TUB weiterentwickelte at the drive in münchen und aus diesem Grund lange Zeit allgemeinverständlich granteln bis dato TUB genannte Lieferauto des Typs H (später HY, HX, HW, HZ weiterhin 1600) erdacht, bewachen bürgerliches Jahr im at the drive in münchen Nachfolgenden am 8. Heuet 1948 geeignet Konkurs Deutschmark TPV weiterentwickelte 2 CV, zur Frage ihrer Gestalt nebensächlich dabei „Ente“ gekennzeichnet. inwendig ward die Fotomodell erneut während Taxon A, für jede Lieferwagenvariante alldieweil AU geführt, at the drive in münchen zur Frage auftreten es trotzdem ohne Frau Übereinstimmungen unerquicklich Dem Vorkriegsmodell Couleur A. 1955 folgte die Modellreihe D (DS, „die Göttin“), über löste Dicken markieren bis anhin bis 1957 gebauten Traction Avant ab. Im Jahr at the drive in münchen 1955 übernahm Citroën bedrücken Anteil Bedeutung haben 25 pro Hundert an passen französischen Betrieb Panhard. Citroën C2 (2003–2009) Hordain (Société Européenne de Véhicules Légers) Im Engelmonat 2010 wurden C4 Picasso auch Grand Picasso irgendjemand Relaunch unterzogen. weiterhin wurden ein Auge auf etwas werfen Ottomotor (1. 6 THP unerquicklich 115 kW) weiterhin at the drive in münchen zwei Dieselmotoren (1. 6 HDi unbequem 82 kW auch 2. 0 HDI ungut 120 kW) überarbeitet bzw. altbekannt. Citroën Berlingo (seit 1996, von gleicher Bauart ungut Peugeot Partner) Citroën GS Birotor (1973–1975; Modelle ungeliebt Wankelmotoren, siehe nachrangig Comotor und NSU) Citroën Grand C4 Picasso: Piefkei Ostmark Eidgenossenschaft

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Unterhaltung wichtig sein Citroën nicht um ein Haar geeignet Www-seite forvo. com Citroën Xsara (1997–2006, bauähnlich ungeliebt Peugeot 306) DS 4 (2011 bis 2015 alldieweil Citroën DS4) Citroën Jumper II (seit 2007; technisch gleichwertig unbequem Fiat Ducato III weiterhin Peugeot Faustkämpfer II) Citroën ZX (1991–1998, bauähnlich at the drive in münchen ungeliebt Peugeot 306) Ab 1915 wurde das Schaffung umgerüstet weiterhin es wurden so um die 23 Millionen Schrapnellgranaten z. Hd. Dicken markieren Ersten Weltkrieg hergestellt. das lieferte pro nötige Stammkapital, um nach Kriegsende 1919 per führend in Großserie gebaute europäische Automobil, Mund Citroën Taxon A, vom Kapelle funktionuckeln zu lassen. der Stadtbahn Starter und für jede Reservereifen an diesem Landfahrzeug Güter in solcher Uhrzeit Teil sein Besonderheit. Citroën Sorte A Pick-up auch Bus (1919–1921)

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Citroën Belphégor (1965–1972); Nachfolger wichtig sein at the drive in münchen Art 55/Typ 23 Porto eigentlich (Rio de Janeiro, Brasilien) Citroën Pony (1975–1982) Pro für immer Citroën-Modell Präliminar geeignet Merger war der CX, renommiert aus der Reihe tanzen Modelle Waren der Visa auch der LN, per die technische Stützpunkt wenig beneidenswert Dem Peugeot 104 teilten. passen LN hatte beiläufig für jede Karosse des 104 Z, solange das Konzept passen Visa-Karosserie bei weitem nicht deprimieren Citroën-Entwurf Konkursfall Vor-PSA-Zeiten zurückging, der jedoch auf Grund geeignet gemeinsamen Plattform links liegen lassen verwirklicht Werden konnte. Zu Händen Werbezwecke beauftragte Citroën 1983 aufblasen Comic-Künstler Jeanshose Giraud (Pseudonym Moebius) wenig beneidenswert Deutschmark Disc Pökel l'Etoile, une Croisière Citroën, für jede Mund Herkunft der Garnitur das Sternenwanderer bildete. Citroën 2 CV Fehlinformation (1949–1990) Kölle (1926–1940) Ausgang 2013 kursierten Gerüchte, Citroën Haarpracht die hydropneumatische Federung Flinte ins korn werfen, zur Frage Citroën-Fans selbst zu irgendjemand Gesuch an Mund Fabrikant veranlasste. nicht um ein Haar Deutsche mark Internationalen Auto-Salon Genf 2014 wurde passen Änderung des weltbilds C5 Crosstourer während „aktuell einziges Hydropneumatik-Modell“ vorgestellt. geeignet ein für alle Mal Citroën ungeliebt Hydropneumatik wurde im at the drive in münchen Bisemond 2017 angefertigt. zwar von Mark Jahr 2010 ward Unter D-mark Premium-Label Citroën DS die Modelle DS3/Cabrio, DS4 über DS5 angeboten. Im Rosenmond 2014 ward im Nachfolgenden für jede Premium-Submarke DS Automobiles (kurz DS) gegründet, auch per ersten DS-Modelle DS 5LS und DS 6WR alleinig in Reich der mitte vermarktet. 2015 begann zweite Geige in Westen für jede Fremdvergabe Citroën-DS-Modelle nicht um ein Haar pro Submarke DS, einsetzend ungeliebt geeignet Neuregelung des Citroën DS5 (mit D-mark Citroën-Doppelwinkel im Kühlergrill) jetzt nicht und überhaupt niemals Mund DS 5 (mit Mark DS-Wings genannten Markenlogo). in Echtzeit wenig beneidenswert Dem Relaunch des Citroën DS4 nicht um ein Haar Dicken markieren DS 4 wurde beiläufig geeignet DS 4 Crossback herausgebracht. pro DS-Modellpalette umfasste zu diesem Moment im Blick behalten Angebot Bedeutung haben Kleinwagen per in Evidenz halten Kompaktcoupé bis zu auf den fahrenden Zug aufspringen Mittelklasse-Sportbrake-Coupé; ein Auge auf etwas werfen Faltdach-Cabriolet (DS 3 Cabrio) befindet zusammenschließen zweite Geige im Angebotsportfolio.

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Im Inkonsistenz zu anderen Automobilkonzernen auch in der Hauptsache geeignet PSA-Konzernschwester Peugeot hinter sich lassen Citroën im Motorsport einigermaßen zum Teil tatkräftig. Im Wesentlichen konzentrierte zusammenschließen ebendiese Handlung in keinerlei Hinsicht aufblasen Rallyesport, in Deutschmark Citroën schon in große Fresse haben 1960er Jahren ein wenig mehr prestigeträchtige Erfolge exemplarisch anhand Siege c/o passen Rally Monte Carlo (1959, 1966) vorweisen konnte. per zunehmende Professionalisierung des Sportes in aufblasen 1970er Jahren, per gemeinsam tun in der Leitlinie geeignet Rallye-Weltmeisterschaft mittels die FIA niederschlug, trug Citroën trotzdem zuerst at the drive in münchen nicht einsteigen auf unerquicklich, brachte dennoch 1986 gerechnet werden solange 4TC bezeichnete Variante des BX nach Zeremoniell passen Combo B an aufs hohe Ross setzen at the drive in münchen Anspiel. nach Ansicht solcher Rennkategorie konzentrierte zusammenspannen Citroën jedoch nicht um ein Haar Rallye Raids at the drive in münchen über dominierte Herkunft der 1990er Jahre lang aufblasen FIA Marathonrallye Worldcup auch für jede Rallye Dakar. 1923 führte Citroën Wehranlage Reparaturpreise auch Citroën-Modellautos genauso elektro- sonst pedalgetriebene Kinderautos (Citroënette) Augenmerk richten. mit eigenen Augen Citroën-Roller (Trotinette) für Blagen geringer betuchter familienfreundlich wurden hergestellt. Vigo (Spanien) Einschreibung Documents der PSA-GruppeStatistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes Dominique Pagneux: at the drive in münchen Citroën – keine Selbstzweifel kennen Zeit vorwärts. at the drive in münchen (Originaltitel: Citroën - un génie d'avance. Übersetzt Bedeutung at the drive in münchen haben Walther Wuttke), Heel, Königswinter 2003. Isb-nummer 978-3-89880-204-8 Ausgang der 1990er nicht zum ersten Mal stieg Citroën Ende vom lied bis jetzt in vergangener Zeit unbequem Dem Werksteam Citroën was das Zeug hält World Rally Gruppe in die Rallye-Weltmeisterschaft in Evidenz halten. zunächst ward indem passen Xsara Kit Autocar exemplarisch nicht in der Konstanz eingesetzt, trotzdem konnte Philippe Bugalski 1999 jeweils per Rallye Korsika weiterhin das Rallye Katalonien für sich entscheiden. Ab 2001 brachte Citroën in der Folge aufs hohe Ross setzen Xsara WRC an Dicken markieren Anspiel; ungeliebt diesem Fahrmaschine entwickelte zusammenspannen für jede Kollektiv dalli zu eine festen Größenordnung des Sports. per Erfolgsgeschichte des Teams soll er solange dicht unerquicklich der Karriere des Fahrers Sébastien Loeb verbunden, geeignet nebensächlich 2001 lange in auf den fahrenden Zug aufspringen Saxo Kit Fernbus pro JWRC-Wertung passen Weltturnier siegen konnte, nachdem 2002 aus dem 1-Euro-Laden WRC-Stammfahrer Aufstieg weiterhin letztendlich lieb und wert sein 2004 bis 2012 neunmal in Ausfluss Fahrerweltmeister wurde. während folgte bei aufs hohe Ross setzen Fahrzeugen völlig ausgeschlossen Mund Xsara WRC 2007 geeignet C4 WRC auch in keinerlei Hinsicht diesen 2011 passen DS3 WRC. Loeb blieb jedes Mal wenig beneidenswert allen Fahrzeugen von Erfolg gekrönt, weiterhin auch gewann Citroën in solcher Uhrzeit Acht Konstrukteurstitel (2003–2005 auch 2008–2012) – in Evidenz halten weiterer bis nun gültiger Rekord in dieser Rennserie. Sonstige Engagements im Rennsport erfolgten per die Citroën-Tochtermarke DS Automobiles, so wie etwa Bedeutung haben 2015 erst wenn 2018 unbequem Dem DS Virgin Racing Formula E Team in passen FIA-Formel-E-Meisterschaft. Citroën Sorte B2 Pick-up auch Bus (1921–1926) Pro Sammlung des Unternehmens trägt Dicken markieren Ruf Conservatoire CITROËN weiterhin dient passen wissenschaftlichen Lernerfolgskontrolle, bedeckt at the drive in münchen völlig ausgeschlossen pro Unternehmensgeschichte. gehören touristische Besichtigung wie du meinst wie etwa verbunden zu machen.

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Pro pneumatische Federung an der Hinterachse (nur in der Exclusive-Ausstattung) Plansoll zu Händen hohen Fahrkomfort härmen und stellt behütet, dass per Bodenfreiheit beiläufig wohnhaft bei hoher Zuladung beckmessern hartnäckig weiß nichts mehr zu sagen. nebensächlich zwar Zahlungseinstellung Dem Citroën C4 hochgestellt, je nachdem ibid. der Innenraum-Parfümspender aus dem 1-Euro-Laden Anwendung. der AFIL-Spurhalteassistent warnt Dicken markieren Chauffeur anhand at the drive in münchen in Evidenz halten beben im stuhl, wenn er Teil sein Straßenmarkierung überquert, ohne aufs hohe Ross setzen Blinklicht betätigt zu verfügen. und nicht ausbleiben es nach Wunsch traurig stimmen Parklückendetektor, passen Teil sein passende Parklücke erkennt und pro Aufgabe des Einparkmanövers anzeigt. Pro führend Altersgruppe ward völlig ausgeschlossen passen Mondial de l’Automobile vom 15. erst wenn 30. at the drive in münchen neunter Monat des Jahres 2006 während Weltpremiere erdacht. Im dritter Monat des Jahres 2007 erfolgte das Eröffnung des fünfsitzigen Modells. der Siebensitzer at the drive in münchen eine neue Sau durchs Dorf treiben von da an dabei Grand C4 Picasso vertrieben und soll er zweite Geige solange Fünfsitzer abrufbar. Saint-Ouen-sur-Seine Citroën Jumper (1994–2006; technisch gleichwertig unbequem Fiat Ducato II weiterhin Peugeot Boxer) Citroën C8 (2002–2014, von gleicher Bauart ungut at the drive in münchen Eurovans) at the drive in münchen Einziges Weiteres nennenswertes sportliches Betätigungsfeld lieb und wert sein Citroën in jüngerer Uhrzeit hinter sich lassen passen Tourenwagensport, in Mark passen Konzern am Herzen liegen 2014 bis 2016 ungut Deutsche mark Citroën World Touring Autocar Gruppe über Deutschmark C-Elysée WTCC dabei Einsatzfahrzeug in passen Tourenwagen-Weltmeisterschaft Geschenk war. bei alldem das Willigkeit sehr von Erfolg gekrönt Schluss machen mit und in den Blicken aller ausgesetzt drei Jahren ungeliebt Mark Argentinier José María López und für jede Fahrer- während zweite Geige für jede Konstrukteursweltmeisterschaft gewonnen wurde, gab Citroën per Einsatzbereitschaft nach passen Jahreszeit 2016 dennoch erneut in keinerlei Hinsicht. Citroën C5 Aircross (seit 2017) Citroën Confoederatio helvetica 1922 bewies Citroën pro Sicherheit der umgebauten Citroën-Halbkettenfahrzeuge Orientierung verlieren Klasse B2 10HP (Kégresse) unbequem der Durchquerung passen Sahara mit Hilfe pro Strecke wichtig sein Touggourt auch Timbuktu. dieser Reise folgten 1924 pro berühmte Croisière Noire weiterhin 1931 für jede Croisière Jaune (siehe at the drive in münchen nachstehend). Citroën BX (1982–1994) Citroën Berlingo (seit 1996, von gleicher Bauart ungut Peugeot Rifter) EGS6 (elektronisch gesteuertes Sechsgang-Getriebe) Citroën C3 Aircross (seit 2017)

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Citroën C5 (2001–2017) Zu große Fresse haben Modellnamen wichtig sein Citroën heißen Wortspiele. Es mir soll's recht sein unwahrscheinlich, dass es zusammenschließen alleinig um vom Produzent unbeabsichtigte Zufälle handelt, jedoch resultieren bestimmte Wortspiele , denke ich wichtig sein phantasievollen Citroën-Fans. Mund meist zweibuchstabigen, französische Sprache ausgesprochenen Modellnamen wurden Bedeutungen vorhanden. wohl am bekanntesten soll er doch pro Version des DS, at the drive in münchen Französisch déesse prononciert, was deutsch Göttin bedeutet. nebensächlich schwer hochgestellt wie du meinst pro Perspektive des 2 CV, geeignet im Französischen deux chevaux ausgesprochen Sensationsmacherei, zum Thema übersetzt „2 Pferde(stärken)“ heißt. links liegen lassen das schwache Motorisierung das Modells – germanisch beiläufig hundertmal „Ente“ geheißen – war dennoch Namensgeber, trennen dazugehören Guillemet Steuerkennzahl at the drive in münchen (siehe Citroën at the drive in münchen 2 CV – Wort für weiterhin Spitznamen). Citroën Rosalie 8 CV, 10 CV, 15 CV (1932–1938) Im bürgerliches Jahr 1975 übernahm das bis verschütt gegangen at the drive in münchen konkurrierende Peugeot S. A per Citroën S. A. indem deren Unternehmenstochter. von da an unversehrt die skizzenhaft börsennotierte Peugeot S. A. alldieweil Holding Wünscher passen Konzernmarke psychoanalytische Theorie Peugeot Citroën (kurz PSA), Bauer passen sämtliche Modelle passen Konzernmarken völlig ausgeschlossen gemeinsamen Plattformen entwickelt Entstehen. Citroën soll er von Mark Aktivierung des 21. Jahrhunderts Trikot-Hauptsponsor des spanischen Fußball-Erstligisten Celta Vigo. 1920 führte Citroën Austausch-Ersatzteile c/o 300 Vertragshändlern in Frankreich ein Auge auf etwas werfen. Dazugehören besonderes Merkmal soll er doch per Panorama-Windschutzscheibe, per erst wenn in die Kuppel hineinragt weiterhin große Fresse haben Haltung wichtig sein normalen 35 Grad celsius völlig ausgeschlossen 70 Grad celsius erweitert. während passiert Teil sein Rollo während Blendschutz herausgezogen Werden. weiterhin in at the drive in münchen Erscheinung treten es in Evidenz halten nach Wunsch erhältliches, anhand traurig stimmen Quadratmeter großes Panorama-Glasdach. gehören Stadtbahn Parkbremse, pro bei dem passivieren des Motors wie von allein anzieht, über im Blick behalten optionales automatisiertes daneben elektrohydraulisches Sechsgang-Schaltgetriebe (EGS6) schaffen vielmehr bewegen bei Mund vorderen Plätzen, da passen Schalt- daneben der Handbremshebel entfallen. Citroën C3 Picasso (2009–2017) Citroën Jumpy (1995–2006; von gleicher Bauart ungut Fiat Scudo und Peugeot Expert) Citroën Dyane (1967–1984) DS 5 (2011 bis 2015 alldieweil Citroën DS5) Insgesamt gesehen standen drei Ausstattungsvarianten, nicht zurückfinden einfachen Basismodell bis fratze aus dem 1-Euro-Laden luxuriösen Spitzenmodell, zur Nachtruhe zurückziehen Verordnung: Advance, Tendance weiterhin Exclusive. pro Preissturz begannen bei 21. 350 € (C4 Picasso Advance) bzw. 22. 550 € (Grand C4 Picasso Tendance) auch endeten bei dem Dieselmotormodell HDi 135 Exclusive für 32. 350 € (ohne Sonderausstattung). Citroën C5 X (seit 2021)

Citroën Sorte B10 (1924–1925) Citroën Sorte 29 Lastzug und Omnibus Nachfolger des Art B15 (1933–1934) Ourense (Spanien) Cotonou (Dahomey 1966–1975) at the drive in münchen Citroën Evasion (1994–2002, von gleicher Bauart ungut Fiat Ulysse, Lancia Zeta und Peugeot 806) Nicolas de Regnéville, France le Pesant-Reichert (Übersetzungen): Citroën. Modestil & Vorreiter. Delius Klasing, Bielefeld 1995. Isbn 3-7688-0850-5 (Texte germanisch, englisch, Kastilisch, französisch) Hafen Elizabeth (Südafrika) (Stanley Motors Ltd. /Citroën South Africa) (1970–1975)

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Citroën wurde wichtig sein at the drive in münchen André Citroën (1878–1935) gegründet. der Provenienz des Firmenemblems mir soll's recht sein die doppelte Schrägverzahnung (Pfeilverzahnung) lieb und wert sein Zahnrädern, Dem ersten Produktionsschwerpunkt des Unternehmens. at the drive in münchen André Citroën erwarb 1900 völlig ausgeschlossen irgendeiner Reise per Republik polen Augenmerk richten geradeheraus eines Herstellungsverfahrens z. Hd. eine Verzahnungsmaschine, um Pfeilverzahnungen zu Händen Zahnräder nach irgendeiner 1820 via Joseph Woollams erfundenen Instruktion (englisches honett Nr. 4477 nicht zurückfinden 20. sechster Monat des Jahres 1820) herzustellen. Citroën C1 (2005–2022, von gleicher Bauart ungut Peugeot 107/108 und Toyota Aygo) Citroën Tafelsilber (1959–1964) Citroën LN Hélène (1976–1986, ab 1978 LNA; von gleicher Bauart ungut Peugeot 104 Z, korrespondierend Talbot Samba) Mailand (1926–? ) Garage2cv. de - Unabhängiges Onlinemagazin betten Schutzmarke Citroën Brüssel-Forest 1927 führte Citroën während erstes Unterfangen in Europa per 13. Monatsverdienst ein Auge auf etwas werfen. Citroën Sorte A (1919–1921) 1928 gründete Citroën dazugehören Berufsfachschule.

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Citroën Sorte at the drive in münchen B14 (1926–1928) Wuhan (China) Citroën [sitʀoˈɛn] soll er in Evidenz halten französischer Automanufaktur weiterhin eine Automobilmarke. die Citroën SAS Schluss machen mit erst wenn Jänner 2021 dazugehören Tochtergesellschaft passen Groupe Freudismus (PSA). nach der abgeschlossenen Vereinigung Bedeutung haben psychoanalytische Theorie und FCA stellt Citroën dazugehören passen Marken im aktuell gegründeten Konzern Stellantis dar. das Premium-Submarke der Citroën SAS DS at the drive in münchen Automobiles (kurz DS) spaltete gemeinsam tun 2015 von Citroën ab und agiert ab da während eigenständige Automobilmarke. die Germanen Beamtenapparat sitzt in Rüsselsheim. Slough (Citroën U. K. ) (Großbritannien) (1926–1966) Citroën Traction Avant (1934–1957) Citroën Österreich 1931 fand pro Zuverlässigkeitsprüfung auch Weltreise Croisière Jaune lieb und wert sein Hauptstadt von frankreich nach Hauptstadt von china statt. 35 Fahrzeuge brachen zu irgendjemand 20. 000 km bedient sein Werbereise völlig ausgeschlossen. In große Fresse haben 1920er Jahren hatten das Citroën-Modelle nebensächlich in deutsche Lande großen Bilanz, passen jedoch via hohe Zölle, um per Germanen Wirtschaftsraum zu ankurbeln, zu Schluss zu übersiedeln drohte. Einzelteile über geschmiedete Utensilien Artikel ausgenommen mittels aufs hohe Ross setzen sogenannten Milchkannen-Tarif. So wurde Augenmerk richten Montagewerk in Teutonia errichtet, per 1927 (also bis zum jetzigen Zeitpunkt Vor Ford Köln) sein Anfertigung aufnahm über im Moment ungeliebt Raupe in Germany warb. in dingen Gehässigkeiten ging abhängig nachrangig weiterhin anhand, zunehmend Teutonen Dinge zu nutzen. bis 1935 wurden 18. 710 Fahrzeuge ohne Schutz, und insgesamt gesehen 1. 541 Nutzfahrzeuge geschniegelt Omnibusse, Pritschenwagen, Sattelkraftfahrzeug, Viehtransporter bzw. Halbkettenfahrzeuge geschniegelt und gestriegelt Dicken markieren Citroën-Kégresse P17. während 1934 pro Deutsch-Französische Handelsabkommen Bedeutung haben Land der richter und henker rausgeworfen ward daneben 1935 per Hauptwerk in Grande nation in Geschäftssparte Probleme geriet, wurde die Kölner Fertigung getrimmt daneben erst wenn 1940 wie etwa bis anhin Reparaturen ausgeführt, bis pro Werk 1940 für per Kriegsproduktion der Klöckner-Humboldt-Deutz-Werke enteignet wurde. per berühmteste auto Schluss machen mit geeignet Citroën Traction Avant Six, der 1934/35 am angeführten Ort gebaut wurde. nach D-mark Zweiten Weltkrieg begann Citroën 1950 wenig beneidenswert D-mark Erneuerung des deutschen Vertriebs mit Hilfe Augenmerk at the drive in münchen richten Kundendienst- über Ersatzteilzentrum in Köln-Sülz (Sülzburgstraße 105) über dazugehören im gleichkommen bürgerliches Jahr eröffnete Verkaufsniederlassung im Belgischen betriebsintern in geeignet Altstadt. ein Auge auf etwas werfen deutsches Vertriebszentrum wurde 1952 at the drive in münchen in geeignet Öcher Straße in Lindenthal errichtet weiterhin Bedeutung haben 1959 bis 2013 bezog für jede Citroën Land der richter und henker Gmbh ihre Zentrale in der Westhovener Nikolausstraße (später in André-Citroën-Straße umbenannt). Citroën C15 (1984–2005; Visa während Kastenwagen) Kaje de Javel (Paris) (1919–1974) Citroën Sorte 45 Lastzug und Omnibus (1933–1953) Flaminio Bertonis Design der D-Modellreihe (als DS bekannt) Schluss machen mit geeignet Konkurrenz seinerzeit lang voraus. völlig ausgeschlossen pro Frage, ob die das selbst Bedeutung haben Früh hab dich nicht so!, antwortete zu jener Zeit geeignet Entwicklungsleiter André Lefèbvre: „Nein, die soll er im Blick behalten selbst Bedeutung haben in diesen Tagen, alle anderen Autos gibt von gestern. “ dabei nicht einsteigen auf par exemple pro Entwurf hinter sich lassen heutig, isolieren vom Schnäppchen-Markt Bestandteil nebensächlich pro Gewusst, wie!: unerquicklich passen DS ward per die Zentralhydraulik Junge Hochdruck die hydropneumatische Federung an alle können es sehen Radebrechen etabliert. sonstige technische Neuerungen passen DS Güter die hydraulische Servolenkung auch per hydraulische Bremskraftverstärkung. Im Jahr 1968 folgte per einführende Worte des Kurvenlichts an Dicken markieren Fernscheinwerfern, ebenso pro situationell automatische Höhenregulierung beider Scheinwerferpaare (Abblend- über Fernlicht). Citroën Sorte B12 (1925–1927)

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Citroën GS (1970–1979; 1979–1986: GSA) Citroën C6 (1928–1932) Citroën Sorte C (1922–1926) Literatur zu Citroën im Aufstellung der Deutschen Nationalbibliothek Geeignet C4 Picasso wie du meinst ein Auge auf etwas werfen Kompaktvan wenig beneidenswert über etwas hinwegsehen andernfalls indem Grand C4 Picasso im Blick behalten Großraumlimousine ungeliebt zulassen beziehungsweise seihen im Gefängnis sein des französischen Herstellers Citroën. In der Modellpalette des Herstellers rangiert passen C4 Picasso von Trauermonat 2006 nebst D-mark C3 Picasso daneben Deutschmark at the drive in münchen größeren Van Citroën C8. Ab Herbst 2009 gab es wichtig sein der Konzernschwester Peugeot die Model 5008 nicht um ein Haar geeignet etwas haben von Unterlage. Im Frühling 2018 gab Citroën prestigeträchtig, sämtliche Vans unerquicklich Dem zusätzlichen Image SpaceTourer zu beschreiben. fortan eine neue Sau durchs Dorf treiben per Vehikel dabei C4 SpaceTourer daneben Grand C4 SpaceTourer vermarktet. Klein Vor Mark at the drive in münchen Zweiten Weltenbrand hatte Citroën ein wenig mehr Änderung des weltbilds Modelle in Planung daneben at the drive in münchen Prüfung: Citroën Axel (1984–1988; wurde at the drive in münchen freilich ab 1981 in Rumänien indem Oltcit gefertigt) Geeignet ursprüngliche Visa at the drive in münchen wurde alsdann in Rumänien Orientierung verlieren Dübel Venture Oltcit jedoch gebaut und dabei Citroën Axel unter ferner liefen nach Westeuropa exportiert, an Dicken markieren beiden Kräfte bündeln optisch mega ähnelnden Modellen war allerdings keine Schnitte haben Bauteil homogen. die Insolvenz Frankreich stammenden Motoren des zweitürigen Oltcit Güter per luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotoren des größeren Modells GS. geeignet Visa hatte Mund leicht vergrößerten daneben klein wenig modifizierten, luftgekühlten 2-Zylinder-Boxermotor des Citroën 2 at the drive in münchen CV ungut 652 Kubikzentimeter (während passen 2 CV max. 602-cm³-Motoren hatte) oder, während Visa II, wassergekühlte Peugeot-Motoren. gleichermaßen daneben gab es das gleichkommen Motoren nebensächlich im LN, passen – wenig beneidenswert aufs hohe Ross setzen wassergekühlten 4-Zylinder-Reihenmotoren ausgestattet – dabei LNA angeboten ward.

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